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    【行業資訊】
       
    鐵路大秦線秋季檢修 或給煤市帶來新變化

    發表時間:2021-09-23   來源:鄂爾多斯煤炭網   點擊:88
            

           今年大秦線秋季檢修安排在十月份上中旬。從歷年大秦線發運情況來看,集中修期間,日均發運量保持在97-105萬噸之間,較正常情況下減少16%-22%。而今年七八月份,受貿易商發運積極性不高和惡劣天氣等因素影響,大秦線日均發運量分別為99和115萬噸,竟然與往年檢修期間鐵路發運量相接近。初步分析,大秦線檢修期間,只要控制好進車節奏,多利用下午和夜間非維修時間增加進車,完全可以達到日均100-105萬噸的水平,超過七月份的進車數量,但與八月份的進車數量相比有一定差距。
           1.上游發運情況不樂觀。
           目前,大秦線外運煤炭主要以長協為主,市場煤運量不多。在價格高位運行、政策壓力加大的情況下,貿易商出現恐高心里,發運至下水煤積極性不高,市場煤有價無市。促使大秦線空有4.5億噸的運輸能力,但卻是“巧婦難為無米之炊”。部分運力閑置,發運量和車流也達不到滿負荷。
           2.檢修會影響運力提升。
           受貨源供應不足等因素影響,到港拉煤車不足;而環渤海港口調出保持正常,下游采購積極,促使環渤海港口煤炭調出高于調進,各大港口存煤保持低位,秦港存煤保持在400萬噸的低位水平已長達三個月。大秦線檢修開始后,各港口煤炭調進量減少,可能會加劇環渤海港口優質資源供不應求的局面,船等貨時間延長,下錨船增多。
           3.檢修會加劇緊張局面。
           疫情導致全球工業產能降低,唯獨中國不受影響,煤炭需求不降反增。而金九銀十之下,建材、化工等行業開足馬力,煤炭消耗增加。為滿足下游用煤需求,穩定煤價,相關部門出臺政策,加速釋放煤炭產能,推進煤炭儲備建設。正值十月份儲煤季節,為保證冬季用煤需求,部分用戶將加快煤炭補庫,鐵路檢修會在一定程度上加劇煤炭市場緊張局面。
           4.煤炭交易將更加活躍。
           在國際煤炭市場價格高位,且主要煤炭出口國貨源普遍緊缺的情況下,后期國內煤炭進口量也難有大規模增長。用戶將部分調入貨源轉向國內市場,而大秦線檢修、運量下降,無疑會給用戶帶來情緒上的變化,激發搶運、補庫的緊迫性,助推檢修期間,環渤海港口煤炭運輸緊張有序,煤炭交易更加活躍。

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